今天,我們一起來學習「馬斯克第一原理五步驟」。
來,跟我一起念:質疑,刪除,簡化,加速,自動化。
再來一次:質疑,刪除,簡化,加速,自動化。
重要的事情重複三次:質疑,刪除,簡化,加速,自動化。這就是馬斯克著名的「第一原理五步驟」。
我不是無聊,帶著大家像小學生一樣念課文,是他自己都說:我要把這五步驟像咒語一樣念叨,直到他們變成身體習慣。
因為馬斯克也經歷過很多次順序錯亂,平白帶來很多損失。
這五步法的第一步,就是質疑。要對現有的需求或假設,進行徹底的質疑。避免盲目接受行業傳統做法或公司內部慣性思維。
不要因為他們說,這是公司規定,這是行業慣例,或者這是法律部門要求的,就停止質疑。
你要問,法律部門的哪個人?他為什麼要這樣要求?
某工廠要求所有產品包裝必須使用客製化紙盒,經過追問發現客戶的實際需求是「運輸防震」。改用標準化的泡棉填充方案後,成本降低了60%。
你一定有遇過醫院手術或檢查前被要求禁食空腹,是不是從來沒有質疑過?其實,它的真實原因是「防止麻醉嘔吐」。某醫院改為針對性用藥+縮短禁食時間後,病患滿意度提升了40%。
馬斯克刻意指出,聰明人提出的需求最危險,因為你甚至不會質疑他們。
而且矯枉必須過正,要故意刪除掉更多的東西,即使它本該留下。如果沒有被迫把刪除的10%放回去,表示刪得還不夠多。
所以現在你應該要理解了,為什麼馬斯克收購推特後,很快就把員工從8,000人裁到了1500人。
但是後來他又得請了一些人回來。有人以此為理由,說馬斯克瞎裁。
他並沒有,這就是他的原則,如果沒有把一些裁掉的人不得不請回來,說明裁得還不夠。
在金融業,某銀行貸款申請需要提交20項資料。刪除15項非核心證明(如戶口本影本)後,核准時效從7天縮短至1小時。
快消產業,某飲料包裝有7層防護膜,刪除4層過度防護層後成本降低30%,破損率僅上升了0.2%。
馬斯克認為:一個按鈕如果可以不裝,那它就永遠不會壞掉。
要簡化和優化剩下的流程或零件。盡可能一體化部件或流程,但這應該放在第二步刪除之後。
因為人們常犯的一個錯誤就是,簡化和優化一個原本不該存在的流程或部件。
對於「簡化」的理解,在特斯拉工廠特別極致,馬斯克說:
最好的零件是沒有零件,
最好的組裝是不必組裝,
最好的緊固是不必緊固。
2018 年底的某一天,馬斯克坐在特斯拉工程總部的辦公桌前,把玩著一個 Model S 的玩具車模,它看起來就像是真車的微縮版。
馬斯克把它拆開後,發現裡面甚至有一套懸吊系統,但整個車底被壓鑄成一整塊金屬了。當天的團隊會議上,馬斯克拿出了這輛玩具車,把它放在白色的會議桌上。
Model3車廂後部原本由70多個零件組成,經過一體壓鑄機的技術升級後,ModelY車廂後部合併為1個零件。
傳統車企認為「不可能」的工藝,特斯拉透過第一原理實現。傳統汽車製造要3萬多個零件,被特斯拉減少到1萬多個。
每個流程都可以加速,當然前提是已經充分刪除簡化之後,才能加速。
否則你又再給不該加速的加速。
我們要意識到:除了勞動、資本、土地、數據、科技這些要素之外。時間,其實是最昂貴的生產資料。
「加速」這個環節的本質,就是縮短「從認知到行動」的回饋閉環。
我曾經在混沌大學講過商業案例《Shein》,這是中國最大的跨國快時尚品牌。傳統服飾公司(即便是ZARA這樣的快時尚公司)從市場拿到用戶回饋,都要幾個月時間。
而Shein透過數據驅動和供應鏈的極速響應,徹底改變了傳統服裝業依賴大批量生產、易造成庫庫存積壓的做法。
在消費側,Shein利用數據工具即時追蹤用戶瀏覽、搜尋、購買行為,並結合社群媒體趨勢,快速判斷哪些款式有成為爆款的潛力。
在生產側,Shein不會一次大規模生產某種服裝,而是先以極小的批量,通常每個款式只有100-200件,投入市場進行測試。
一旦某款商品的市場回饋積極,系統會立刻向供應鏈發出補貨指令。 Shein能在短時間內(最快5天)完成返單及追加生產,迅速滿足市場需求。反之,如果測試款銷售不佳,則停止生產,將庫存損失降到最低。
這非常“互聯網思維”,創新不是看前景規劃得有多好,而是看執行與反饋迭代的速度有多快。
透過數位化能力例如AI,來代替人。
一切都可以自動化,但這應該是最後一步。自動化可以顯著提高生產效率,降低成本,同時提升產品的一致性和品質。
比起“自動化”,馬斯克更擔心的是“過度或過早自動化”。自動化應該是系統自洽的最終結果,而不是對低效率流程的數位化包裝。
人類總是低估了自己的能力,而高估了自動化的必要性。
這就是馬斯克像咒語一樣念叨的第一原理五步法,他也經歷過很多次順序錯亂,比如先做自動化,再加速,再簡化,最後刪除。
為了防止把順序搞亂,建議咱們都像口訣一樣把它記住:
質疑,刪除,簡化,加速,自動化。
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